Letsel aan de borstkas ten gevolge van de autogordel bij (frontale) botsingen komt erg vaak voor.
Promotieonderzoek van E.P. van der Laan heeft een continu krachtgeregeld gordelsysteem
opgeleverd waarmee dergelijk letsel verminderd zou moeten worden. De praktische uitvoering van
dit model bestaat uit een hydraulische actuator. De druk in de actuator en daarmee de gordelkracht
kan worden geregeld door middel van een klep. De actuator faalde echter op het gebied van het
minimum van het drukbereik. De herkomst van de druk in de actuator is onderzocht aan de hand van
de drukval ten gevolge van de storming van de olie. Met dit model is een haalbaarheidsstudie gedaan
naar een mogelijke aanpassing van de actuator. De opstelling is uiteindelijk aangepast aan de hand
van deze voorspelling. Vervolgens zijn het model en de aanpassing is gevalideerd met nieuwe
experimenten. Uiteindelijk kon geconcludeerd worden of verder gebruik van de actuator met een
gesloten regelsysteem mogelijk is.