Het simuleren van het onthechten van uitwendig opgelijmde koolstofvezelwapening bij dwarskrachtscheuren in betonconstructies

De steeds sneller veranderende functies en eisen aan onze gebouwen en toegenomen verkeersbelasting op civiele constructies hebben ertoe geleid dat het versterken van con· structies steeds belangrijker is geworden. Zowel uit economisch als milieutechnisch oogpunt wordt er steeds vaker voor gekozen om constructies te versterken, in plaats van ze af te breken en vervolgens weer op te bouwen. Een relatief jonge en veelbelovende techniek is het versterken van constructies met uitwendig opgelijmde vezelwapening. Sinds begin jaren '90 is uitgebreid onderzoek gedaan naar het gebruik van uitwendig opgelijmde vezelwapening in zowel de bouw als de civiele techniek. In 2001 is fib-Bulletin 14 'Externally bonded FRP reinforcement for Re structures' [2] uitgebracht, waarin de stand der techniek is verzameld en ontwerpregels worden gegeven. Op basis van dit document is in ons land eUR-Aanbeveling 91 [3] uitgebracht, dat richtlijnen geeft voor het toepass~n van uitwendig opgelijmde koolstofvezelwapening. Het toepassingsgebied van beide documenten is echter beperkt, omdat alleen die aspecten worden behandeld, die voldoende zijn onderzocht. Om dit toepassingsgebied uit te breiden, is het noodzakelijk meer kennis van en ervaring met uitwendig opgelijmde vezelwapening op te doen. Een van de belangrijkste aspecten bij het versterken van betonconstructies met uitwendig opgelijmde vezelwapening is het onthechten van de vezelwapening. Uit experimenteelon· derzoek is gebleken dat de exacte oorzaak van het onthechten moeilijk te achterhalen valt, omdat onthecnting vrij plotseling optreedt. Internationaal is er nog steeds geen overeenstemming over de vraag hoe de onthechtingsmechanismen optreden en welk mechanisme maatgevend is in een bepaalde situatie. Met dit onderzoek wordt getracht een beter inzicht te krijgen in het onthechten van koolstofvezelwapening met behulp van numeriek onderzoek met het eindige-elementen pakket DIANA. De resultaten worden vergeleken met experimenteel onderzoek uitgevoerd aan de Technische Universiteit Eindhoven. In dit onderzoek wordt specifiek ingegaan op een van de onthechtingsmechanismen, namelijk het onthechten bij dwarskrachtscheuren.